上海豪增实业有限公司

产品说明：

 

上海豪增实业有限公司专业代加工空气净化系列产品，100%品质保证！提供专业OEM贴牌加工服务！

活性炭每袋上都有防伪标签，可查询

 

 

                                                                      包装正面

                                                                      包装反面

                                                       细节图

 

 

【重要提示】

请认准“豪增”品牌及“”商标图案，品质保障，谨防假冒！

 

本公司活性炭，不要与煤质柱状或者没有活化过的活性炭混淆使用。全国防伪标识查询。

 

 

 

防伪标

 

 

 

产品描述

 

【包装容量】50g*10包

 

【产品安全】物理吸附，无任何毒性和副作用，不会产生二次污染。
 

【执行标准】GB/50325-2001

 

【保质期】密封条件下3~5年不变质；使用有效期为8~12个月（视污染程度而异）。

 

【产品材料】：椰壳毛竹活性炭

 

【使用方法】打开外包装，视污染实际状况增减。放在污染源附近，吸附效果更佳,每10-15天在烈日下曝晒3-5小时可增加产品活性，提高产品功效，加强反复循环使用频率，一般有效期约为6个月至壹年。

 

【用量说明】:您可以根据污染程度酌情增加.（一般5人座新车味轻1盒、味重2盒）

 

【注意事项】不使用时请用塑料袋密封，置于干燥处保存，远离火源。应放在儿童不易触及地方，以免泄漏。

 

 

检测报告

 

 

 

 

豪增活性炭外包装采用食品级真空包装

 

 

真空包装优点：真空包装(vacuum packaging)也称减压包装，是将包装容器内的空气全部抽出密封，维持袋内处于高度减压状态，空气及水分几乎是零。

 

 

活性炭有特强的吸附力，在任何环境下，都能够吸附空气及空气中的水分、微生物等，成品包装出厂到消费者手中有一个时间过程，如果在这个过程中活性炭吸附饱和了，那就没有使用价值了。

 

 

这就是豪增活性炭外包装为什么要采用食品级的真空包袋的原因(区别于其它包装)，确保拿到顾客手中的是吸附力最好的活性炭产品,在您拆开包装之前,是未经过任何吸附的原生炭!

 

 

在使用时打开外包装、取出活性炭包、能迅速吸收有害、有毒气体！真空包装还能延长其保质期。

 

 

真空袋包装外观欠美：一般包装的活性炭因为外包装袋内有气体，外观平整、好看，包装省时省力。真空包装的因为袋内的空气全部抽出密封，维持袋内处于高度减压状态，外观紧缩、凹凸不平，包装费时费力（如图）。

 

为了您的车内空气净化效果更好，请选购 真 空 包 装 的活性炭！！！

 

 一般包装 外观平整             真空包装 外观紧缩                  内层采用SMS

 

总结：同时以上也是大家鉴别真空包装与一般包装的方法。

 

豪增活性炭50克一小包装别具一格：

 

 

豪增活性炭包采用双层透气性极好的环保无纺布包装。豪增活性炭包内、外层无纺布采用超声波封口（活性炭不会泄漏、牢固、干净）、外层采用波浪式边（美观大方）；内层采用SMS（如上图）。豪增活性炭这样的包装用上几年，外面的无纺布也不会黑脏，与昂贵的用品放在一起也不会有影响。

 

 

大家选购活性炭是为了更好的吸附有害气体、净化空气，首先说为什么要50克包装，根据专家实验结果活性炭30克-50克一包吸收效果最好。 
  

 

有些消费者喜欢一个包装500克或更重的，要知道活活性炭离污染源越近，吸附效果越好。小包装，分散摆放，同样是500克，做成10个包装，每包50克，然后分散摆放到抽屉里、柜子里，吸附的效果要远远超过一个500克的包装。

 

 

 

 

功能特点

 

1. 活性炭是国际公认的“吸毒能手”，活性炭口罩，防毒面具都使用活性炭，以前都是用在军事或工业上的。活性炭是一种非常优良的吸附剂，通过物理和化学方法对原料进行粉碎、过筛、催化剂活化、漂洗、烘干和筛选等一系列工序加工制造而成。随着国内消费者对改善室内环境的意识逐步提高所带来的对相关产品的需求迅速增加，人们对室内环境保护的认知度由1996年的18.5%上升到现在的83.2 %。室内、车内等有毒、有害气体吸附性活性炭产品以其治理低成本、长效性、无污染、纯物理法、等不可替代的优势性能在空气治理产品中脱颖而出。

 

2. 豪增活性炭，使用花色环保、透气性好的无纺布包装，外形 美观、装饰性强，吸附效果好，更适用于对装饰效果要求较高的地方使用，既可装饰环境、又能净化空气。

 

 

豪增活性炭采用国际最科学配方：根据活性炭吸附原理，联合数家科研机构共同研制开发，造就其比表面积大，吸附能力强，使其具备与室内有害气体分子大小相匹配的孔隙结构，专门用于吸附甲醛、苯类化合物、氨、TVOC等所有对人体有害的气体及空气中的浮游细菌。具有吸味、去毒、除臭、去湿、防霉、抑菌、净化等综合功能，有效清除室内环境污染……豪增牌活性炭，价格低廉，在烈日暴晒下可以反复使用，易保存。

 

3、无机抗菌作用力强，持效性长，具有广谱性和使用安全性，对人体的健康无害；

 

 

4、可用于吸除汽车内部的甲醛、苯类、氨TVOC等各种有机化合物等有害气体，达到净化空气的目的。

 

 

 

警惕车内空气污染 治理迫在眉睫

 

 

2005-1-13  北京娱乐信报
　　

依据２００４年由中国工程学会联合会汽车环境专业委员会和北京交通台共同主办的“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”调查结果显示，有９３．８２％的被调查车辆存在不同程度的车内环境污染。在接受调查的１１７５辆新汽车中，高达８１．６％的被调查新车车内甲醛、苯超标，调查结果不容乐观。

　　

 

检测人员正将大气采样器放进车内准备对车内空气进行取样。信报记者 王巍／摄

　现场
　　

 

 

开车头晕，不去医院去检测中心
　　

 

 

“奥拓车那事真是把我吓着了，我老觉得开车异味刺鼻，头也晕。”新车开了半年，车号为京ＨＦ５７７２的杨福磊先生总是闻着车内有股刺鼻的异味，联想起去年底败诉的奥拓车“苯中毒”案，难道自己也中了毒？为了自身安全，杨先生马上联系可以为汽车做检测的部门，由于目前国内没有专门为汽车做检测的地方，杨先生辗转来到了位于北京广安门内的中国室内装饰协会室内环境监测中心。
　　

为了查明车内异味的源头，１月４日杨先生支付了１１００元检测车内“甲醛”、“苯”、“挥发性有机物（ＴＶＯＣ）”三项指标是否超标。
　　

昨天下午，记者来到监测中心，在检测报告中发现了杨先生的监测结果，杨先生的车内确实含有这三种物质，幸运的是结果并没有超出国家室内空气质量标准。“还是不放心啊！虽然检测没有问题，但检测标准用的是室内的。车的空间有限，怎么能和室内比？”

 

 

缺位

相关标准尚属空白
　　

“车主诉奥拓车‘苯中毒’案的检测报告确实是从我们这里出的。”中国室内装饰协会室内环境检测中心办公室主任张小华女士向记者证实了奥拓车苯超标的检测结果。
　　

张小华说，室内监测中心主要负责北京地区室内环境污染情况的监测。因为“苯中毒”案的出现，目前确实引起了部分车主的重视，纷纷来检测车内空气质量。
　　

记者了解到，我国专门针对汽车内部空气环境的污染控制标准尚属空白，出现了问题的车主们只能求助室内监测中心。
　　

张小华告诉记者，车的棚部、靠垫、脚垫、装饰布等装饰材料都会含有甲醛、苯等有害物质。再加上一些女性司机爱在车里摆放一些毛绒玩具，对车内空气质量也带来隐患。
　　

还有不少司机闻到车内有异味，就装上了清香剂或香水座，这样虽然能掩盖有害气体的味道，但这样反而没起到好作用。
　　

暗访
　　

车商靠鼻子检测车内污染
　　

昨天下午，记者来到海淀区二里庄北口的一家名为瑞鸿福汽车服务有限公司的店里。一位女老板向记者推荐了由他们公司缝制的地胶，再三保证不会有异味。
　　

“听说许多车里都有有害物质，是吗？”记者问女老板，她肯定地告诉记者，只要是新车都有异味，过一段时间就得清理一次。而她旁边的一个伙计则插话说，只要是车都有。
　　

女老板解释说：“车里的有害物质就是异味，买新车和内饰的时候用鼻子好好闻闻就能测出有没有毒。”
　　

随后记者来到宣武区广内大街爱义行汽车服务有限责任公司，一位胸卡为０６３号的销售人员告诉记者：“新车都有‘甲醛’、‘苯’，尤其是塑料壳、仪表盘什么的都有，什么车都一样，就连那种桃木面板也是塑料做的。”
　　

难题
　　

标准推出尚待时日
　　

中国工程学会联合会汽车环境专业委员会副秘书长张丝佳透露，推出车内环境质量标准难度很大。汽车结构复杂，跨着钢材、塑料、电子等等各大行业，制定统一标准必须有充分的调查和科研数据，这是个很大的系统工程，工作量非常大。同时，汽车环境极具特殊性，静止时和运行时的差异很大，静止状态也许车内环境达标，运行状态汽缸温度会很高，制作材料都会产生一些化学反应。这个科研数据如何采集计算，有关专家还在攻关当中。因此，现在有车辆用室内环境的检测标准进行检测，只具有参考价值。
　　

对有媒体称，今年４月份就会有结论的说法，他认为“不可能那么快！”
　　

自救
　　

改善车内空气质量有三招
　　

有关人士提醒市民，防止新车空气中的化学性污染须从以下几个方面着手：
　　

首先，要考证汽车制造商安装的塑料件、车顶毡、座椅、脚垫等装饰材料是否达到环保标准；
　　

其次，消费者不要随意对车内进行装饰，更不能为了得到销售商提出的“送装饰”等优惠条件，把劣制车饰这样的污染源头引进到自己的车里；
　　

此外，车内的空气污染还有５０％来自车主不正确的使用习惯，而经常性地开窗通风、不依赖汽车空调也会减轻车内环境的二次污染。
　　

■背景案例
　　

车主诉奥拓致人“苯中毒”
　　　

２００２年８月５日李先生的妻子朱女士买了一辆奥拓小轿车。一个月后朱女士出现头晕等症状。去年３月２５日朱女士因再生障碍性贫血治疗无效病逝。李先生怀疑妻子的死是由于车内苯超标中毒他把奥拓车送到中国室内装饰协会室内环境监测中心检测。结果证明车内空气苯含量高于室内空气质量标准。于是李先生把汽车制造商和销售商一并告上了法庭。
　　

丰台法院判决认为目前无法确定朱女士患再生障碍性贫血为苯中毒所致。李先生不能证明买车时车内空气苯的含量且国家现在对车内空气质量也没有颁布标准。据此丰台法院驳回李先生的诉讼请求。李先生提出上诉，终审被驳回。
　　

信报记者 张永智 王萌

 

治理车内污染已经迫在眉睫政府政府加快制定汽车车内空气标准 治理车内污染已经迫在眉睫睫

随着汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题逐步凸现。2004年初北京的“奥拓车苯中毒案”的败诉，再次给车内空气污染问题重重敲响了警钟。
　　

 

 

据悉，车内污染问题已经引起了政府的关注。为了有效控制车内环境空气污染，规范国内汽车市场，国家环保总局已经正式启动了国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制 订工作。国家环保总局有关负责人表示，车内空气污染物标准并不等同于室内空气质量标准，其制定工作存在较多的技术难题，因而至今国内外尚没有一部类似的标准。这些技术难题主要有测量方法的研究与制定、主要污染物的筛选、测量工作的确定及大量的测试等。因此，该标准至今仍未正式出台。
　　

 

 

据了解，车内空气污染的成因，主要有汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排放的污染物进入车内环境等。汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，在汽车使用过程中释放到车内环境，从而造成车内空气污染。这些污染物主要有苯、甲醛等，同时车内材料释放的物质也是车内难闻异味的主要来源。
　　

 

 

此外，汽车生产厂商也应该对车内污染负相当一部分的责任。由于目前我国还没有出台车内空气标准，致使检测人员无法可依。不少轿车生产厂家抓住这个漏洞，为图眼前的经济利益，没有把车内空气污染问题列入产品出厂时的检测范围，致使不少产品是带着污染出厂的，他们认为即使出现纠纷，职能部门和司法机关要处罚也没有依据。据报道，广州车内甲醛和苯超标现象目前就处于失控状态，而车内的空气检测还只能沿用室内空气质量的标准，但广州市环保局机动车与固废污染控制处却坦白地表示对这种状况也“无可奈何”。
　　

 

 

政府法规政策的无法落实，部分汽车生产厂商不负责任的行为，致使广大驾乘者“背腹受敌”，车内健康权益无法得到保障。许多驾乘者已经开始渐渐觉醒，“靠人不如靠自己”，积极关注如何治理汽车车内污染问题。于是，空气清新剂清新、活性炭吸附过滤、臭氧消毒、车载氧吧、光触媒消毒等车内消毒方式，纷纷被广大驾乘者所尝试。
　　

 

 

但专家指出，目前治理车内空气污染最有效、最安全、最彻底的方法，当属全球领先的光聚变技术。其原理当太阳光紫外线经过光触媒航空钛，发生光聚变反应催化分解，形成超强的氧化能力，可以破坏病毒细胞的细胞膜，使细胞质流失死亡，凝固病毒的蛋白质，抑制病毒的活性，并捕捉、消除空气中的浮游细菌，杀菌能力达到90%以上。目前，在国内仅有奥得奥704太阳能汽车氧吧采用该先进技术。
　　

 

 

根据一份市场调查报告显示，该款名为奥得奥704的太阳能汽车氧吧目前在市场认同度颇高。业内权威人士介绍，由于奥得奥704太阳能汽车氧吧，糅合当前多项世界顶尖技术，将国际最先进的光聚变技术、氧离子发生器、ULPA过滤器有机地融为一体，并通过多项权威监测中心的检测，对车内污染问题各个进行突破，是目前科技含量最高、杀菌最为彻底的汽车空气净化产品，其技术已经遥遥领先于国内同行甚至是国际同行，因此深受国内外消费者的青睐，成为今年最受消费者欢迎的汽车车内净化品牌。
　　

 

 

中国室内装饰协会室内环境监测中心发布了2004年第一号室内环境消费警示：车内空气污染可能致人死命。因此，治理车内空气污染已经迫在眉睫。诚然有汽车氧吧能够改善车内空气环境，但是仍然希望政府能够加快车内空气标准相关法规的制定，同时也希望汽车生产商们能够考虑到购车者的健康，尽量降低新车的化学污染，为广大驾乘者提供真正便捷、健康的交通工具。

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